Магия чисел – литраж. « Эволюция Автомобиля

Магия чисел – литраж.

10Окт08

У вас никогда не будет второго шанса создать первое впечатление.

И все-таки, на что же мы обращаем внимание, когда смотрим на Автомобиль? Одни во главу ставят марку Автомобиля, другие отдают предпочтение дизайну, кого-то интересует качество сборки.

И все без исключения называют числа!

Сегодня говорим о рабочем объеме двигателя.

Рабочий объём двигателя или литраж – это сумма рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. В свою очередь, рабочий объём цилиндра определяется как произведение сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки).

Это одна из важнейших характеристик двигателя внутреннего сгорания, выражаемая в литрах или кубических сантиметрах.

Во многих странах налогообложение автомобильных транспортных средств определяется именно литражом.

Существуют серийные автомобили, в которых установлены двигатели внутреннего сгорания с изменяемым рабочим объемом. Это возможно, благодаря системе электронного отключения нескольких цилиндров при режимах частичной нагрузки двигателя.

Идея отключения цилиндров не нова. Исследования в этом направлении проводятся уже около 50 лет. Теория регулирования мощности автомобильного двигателя путем отключения цилиндров впервые была разработана в Советском Союзе академиком Э. А. Чудаковым. В теории такой способ помогает снизить расход топлива бензиновым поршневым двигателем до 25%, дизелем – до 15%. Воплотить эту идею в жизнь можно только на многоцилиндровых моторах (шесть и более цилиндров). Запас мощности двигателей V6, V8 или V12 таков, что при движении с постоянной скоростью в среднем они работают только на 25% своей мощности. При этом проявляются недостатки «больших» моторов: частичное наполнение цилиндров свежим зарядом, низкое давление в них, малый механический КПД – все это и ведет к перерасходу топлива.

В настоящее время концерн General Motors проектирует новые восьмицилиндровые моторы с системой отключения цилиндров Displacement-on-Demand («рабочий объем по требованию»). Во время пуска мотора работают все цилиндры. Когда же двигатель прогреется, электроника «оценивает» реальную потребность в «услугах» всех цилиндров. Если мотор не нагружен (например, автомобиль двигается с постоянной скоростью по шоссе), электроника прекращает подачу топлива в четыре цилиндра из восьми. Цилиндры отключаются по диагонали – два «передних» на одном блоке и два «задних» на другом. Испытания показали, что пикап Chevrolet Silverado с двигателем Vortec V8 Displacement-on-Demand «экономит» около 8% бензина.

Honda вывела на внутренний японский рынок обновленную Inspire (в США – Acura TL), оснащенную V-образной 3,0-литровой 250-сильной «шестеркой» с системой Variable Cylinder Managemen.

Похожие технологии использует Mercedes-Benz на 6,0-литровом моторе V12 (W140) и на 5,0 литровом V8 (W220). Потребление горючего снижается на 13% при постоянной скорости 120 км/ч, а при 90 км/ч – на 15%. Автоматическое отключение цилиндров осуществляется в диапазоне частот вращения коленчатого вала от 1000 до 3500 об/мин на 3-й, 4-й и 5-й передачах при использовании автоматической коробки, что соответствует диапазону скоростей от 40 до 160 км/ч. Чтобы предотвратить переохлаждение отключенных цилиндров, выпускной клапан после рабочего хода не открывается, и горячие отработавшие газы после сгорания остаются в цилиндре, сохраняя тепловой режим.

Юрий А.

Читайте также: Магия чисел – мощность.